Konstrukční vlastnosti vakuové pumpy

(1) Celkový konstrukční typ čerpadla
Uspořádání těla vývěvy určuje celkovou konstrukci vývěvy.
Vstupní a výfukové otvory vertikální konstrukce jsou nastaveny vodorovně, což usnadňuje montáž a připojení potrubí. Jak

vždy má čerpadlo vysoko položené těžiště a špatnou stabilitu při běhu ve vysokých otáčkách, proto se tento typ většinou používá u malých čerpadel.
Horizontální čerpadlo má přívod vzduchu nahoře a výfukový otvor dole. Někdy, aby se usnadnila instalace a připojení potrubí vakuového systému, může být výfukový otvor připojen z horizontálního směru, to znamená, že směry přívodu a výfuku jsou navzájem kolmé. V tomto okamžiku lze výfukový otvor otevřít zleva nebo zprava. Kromě připojení jednoho konce výfukového potrubí je druhý konec zablokován nebo připojen k obtokovému ventilu. Tento druh čerpadla má nízké těžiště a dobrou stabilitu při vysokorychlostním provozu. Obecně platí, že velká a středně velká čerpadla většinou přebírají tuto strukturu.
Dvě hřídele rotoru čerpadla jsou instalovány svisle k vodorovné rovině. Montážní mezera této konstrukce se snadno ovládá, montáž rotoru je pohodlná a čerpadlo zabírá malou plochu. Těžiště čerpadla je však vysoko, ozubená kola se nepohodlně rozebírají a montují a mazací mechanismus je poměrně složitý.
(2) Režim přenosu čerpadla
Dva rotory vývěvy pracují relativně synchronně prostřednictvím dvojice vysoce přesných ozubených kol. Hnací hřídel je spojena s motorem pomocí spojky. Existují dva hlavní typy uspořádání převodové struktury: jedním je, že motor a převod jsou umístěny na stejné straně rotoru, jak je znázorněno na obrázku. Hnaný rotor je přímo poháněn koncovým převodem motoru. Tímto způsobem je torzní deformace hřídele hnacího rotoru malá a mezera mezi dvěma rotory se nezmění v důsledku velké torzní deformace hnacího hřídele, takže mezera mezi rotory probíhá během procesu rovnoměrně. Největší nevýhody tohoto způsobu přenosu jsou: a. Na hnacím hřídeli jsou tři ložiska, což zvyšuje obtížnost zpracování a montáže čerpadla a také je nepohodlné rozebírat, montovat a nastavovat ozubená kola; b. Celková konstrukce je nerovná a těžiště čerpadla je vychýleno směrem k motoru a převodům. straně krabice.
Vlastnosti
(1) Velká rychlost čerpání v širokém rozsahu tlaku;
(2) Rotor má dobrou geometrickou symetrii, takže vibrace jsou malé a provoz je hladký. Mezi rotory a mezi rotorem a pláštěm jsou mezery, takže není potřeba žádné mazání a ztráty třením jsou malé, což může značně snížit hnací výkon a dosáhnout vyšších rychlostí;
(3) Není potřeba olejové těsnění a mazání v komoře čerpadla, což může snížit znečištění vakuového systému olejovými parami;
(4) V komoře čerpadla není žádná komprese a žádný výfukový ventil. Konstrukce je jednoduchá a kompaktní a je necitlivá na prach a vodní páru v čerpaném plynu;
(5) Kompresní poměr je nízký a účinek čerpání vodíku je slabý;
(6) Povrch rotoru je zakřivený válcový povrch s poměrně složitým tvarem, který se obtížně zpracovává a kontroluje.